ניקוי מרימים הידראולים

ניקוי מרימים הידראולים

מאמר זה מתייחס לדגמי NA
נוצר בתאריך 21/7/2013
עודכן בתאריך 26/5/2015

הקדמה

הפטנט של מרימים הידראוליים קיים במנועים כבר עשרות שנים אך עם זאת, בעבר היו יצרנים שהמשיכו להשתמש בשיטה המסורתית לכיוון שסתומים (כיוון עם מפתח ומברג) למרות שהמרימים ההידראולים באו לפתור את הצורך בכיוון.

אז מה הוא מרים הידראולי ? מרים הידראולי הוא רכיב אשר כל תפקידו לספק מרווח תמידי של 0 מ”מ בכל טווחי הסל”ד ובכל טמפ’ העבודה שבה המנוע נמצא. מנגנון המרים מורכב ממס. חלקים והוא יתואר בהמשך.

מרימים הידראולים הם רכיבים עדינים,כיוון שהם מאוד רגישים ללחץ שמן חריג. מעברי השמן שבתוך המרים הם זעירים ומספיק שיש בוצה שמצטברת והמעברים נסתמים. בשלב מסוים בחיים של המנוע, המרימים האלה מתחילים להרעיש (תקתוקים) בכל טווחי הסל”ד של המנוע. מרימים רועשים בהתנעת מנוע הם מרימים שעדיין לא קיבלו שמן, ולכן סביר להניח שתוך מס. שניות הם יפסיקו להרעיש. אם הם לא מרעישים, ככל הנראה שהם מקבלים כמות מספיקה של שמן ובלחץ התקין.

לחץ שמן חריג יכול להתבטא בלחץ שמן גבוה או נמוך.

לחץ שמן נמוך נגרם בגלל : לחץ שמן גבוה נגרם בגלל :
  • משאבת שמן לא תקינה
  • מעברי שמן סתומים
  • מפלס שמן נמוך
  • נזילות
  • צמיגות שמן לא מתאימה
  • סתימות במעברי השמן
  • מפלס שמן גבוה מאוד
  • צמיגות שמן לא מתאימה

פירוק המרימים

תהליך הפירוק של המרימים דורש ידע מקצועי וכישורים טכניים. על מנת לפרק את המרימים, צריך לפרק את גלי הזיזים ורק אז ניתן לחשוף אותם ולחלצם מראש המנוע. כדי לפרק את גלי הזיזים צריך לפרק את גלגלי השיניים שלהם, דבר שיגרור פירוק של רצועת התזמון.

המרימים שאתם רואים כאן הם מרימים מראש מנוע שהיה משודך למנוע ישן. למרות שהמרימים לא הרעישו בזמנו, החלטתי לפרקם ולנתח את המנגנון העדין הזה. החלטתי לנקות עם ספריי קרבורטור בצורה יסודית ואז להטבילם בשמן על מנת שלא יחלידו.

אז ככה נראה מרים הידראולי. שימו לב לחץ הצהוב שמורה על חריר זעיר. דרך חריר זה נכנס שמן אל תוך המרים. אם חריר זה נסתם, לא נכנס שמן אל תוך המרים.

20130424_190537

זהו מבט אל תוך המרים. הסימנים בצורת עיגול מראים שהמרים עבד.

20130424_190543

זהו החלק הפנימי של המרים. כוסית זו יושבת בתוך הכוסית העיקרית.

20130424_190557

זה קפיץ שנמצא בתור הכוסית מהתמונה הקודמת. החלק שנמצא משמאל לו הוא עוד כוסית שבה נמצאת גולה זעירה עם קפיץ.

20130424_190632

וכאן רואים את הגולה. ניתן לדחוף פנימה את הצינור של הספריי קרבורטור ולרסס על מנת לשחרר את הבוצה שמצטברת בצד השני. אז כדאי לבדוק שהקפיץ הזעיר אכן עובד.

20130424_190644

בתמונה זו רואים את החריר הזעיר של מעבר השמן אל תוך הכוסית עם הגולה.

20130424_190654

כאן רואים את הכוסית השנייה ואת הקפיץ הגדול מורכבים אל תוך הכוסית הראשונה והעיקרית.

20130424_190752

וזה הכיוון הרכבה של הכוסית (בתמונה הקודמת חלק ממנה הורכב כבר, זו סתם עוד תמונה כדי להמחיש את אופן ההרכבה).

20130424_190816

וככה זה נראה כשזה מורכב.

20130424_190905