מדריך חידוש/תיקון ידית אורות (גבוהים)

מדריך חידוש/תיקון ידית אורות (גבוהים)

כתב וזכויות יוצרים : דויד גולדברג

דיסקליימר:
אני לא אחראי לשום דבר שאתם עושים, מה שארשום בהמשך הוא כסיפור פנטזיה אישי, אם תבחרו לעשות כמו בפנטזיה שלי זה על אחריותכם בלבד. תהיו זהירים!

אחרי שעברנו את זה. ותיקחו את זה ברצינות! אפשר להמשיך:

גם לכם האורות הגבוהים לא עובדים? התקנתם במקום זה כפתור? לא חבל?

זמן עבודה: עד שעתיים.

כלים:
מברג פיליפס
מברג שטוח דק
ראצ’ט (לנוחות)
בוקסת 10 ממ ו 21 ממ
ידית מומנט! (שתהיה את האופציה ל29-36 ליברות לפיט)
נייר שיוף 1500 ומעלה.
לא חובה: ספרי מגעים , רב מודד.

מה עושים:

1. מפרקים את ההגה, יש מדריכים במיאטה.נט ואיפה לא.
בקצרה: מנתקים מינוס מהמצבר, מוציאים ארבע אומים של 10 מ’מ מאחורי ההגה, מוציאים את כול הפלסטיקה מסביב להגה והמגן ברכיים. מנתקים את הקונקטור של הכריות אוויר (כתום ואז כחול) מנתקים את הצמה של הידיות. פותחים אום 21 של ההגה, מנתקים בזהירות את ה”שעון” , ארבע ברגים וגוף הידיות בחוץ.

2. לוקחים את גוף הידיות הביתה ולא עובדים עליו ברכב!

3. מפרקים את החלק האפור בזהירות(מחזיקים אותו ארבעה ברגים וקליפסים) ומנתקים אותו מהחלק המרכזי.

4. מורידים את הכיסוי האפור (בעדינות עם המברג הדק)

5. פה קבור הכלב, מאזדה התקמצנו על איזה חומר שיגן על המגעים בגלל זה נדפקת.

6. תופסים את הנייר שיוף, מקפלים אותו לשניים (החלק המחוספס כמובן החוצה) ומתחילים לשפשף את המגעים, נעזרים בכפתור הקפיצי מהצד השני כדי לנקות את הכול.

7. (לא חובה), אני ריססתי ספריי מגעים, לא יודע אם זה עזר במשהו.

8. מחברים הכול חזרה ליחידת ידיות בזהירות, אם תחזקו יותר מדי יש סיכוי לסדק (תלמדו על בשרי)

9. (ממש לא חובה) לבדוק עם רב מודד (מולטימטר) לפי הדיאגרמת חיווט שבטח כבר יש לכם שהאורות באמת עובדים.

10. מרכיבים הכול חזרה בעדינות, מתניעים ובודקים שעבד.