ה/ח קלף לידית הילוכים – NB

הקלף בידית ההילוכים מתקלף ונשרף במשך הזמן בגלל הנורה שמאירה את המנגנון. להלן הוראות פירוק  (הרכבה בסדר ההפוך).

אין לראות במדריך זה אחראי לכל נזק שיגרם ברכוש ובנפש. כל המבצע פרוייקט זה אחראי ישיר לכל נזק שיגרם אם זה בנפש וברכוש.

המטרה : החלפת הקלף השרוף במיאטה NB אוטומטית.

20130715_172441

הכלים :

  1. מברג פילפס באורך בינוני
  2. מברג שטוח עדין
  3. קאטר
  4. איזולירבנד

מתחילים להסיר את ברגי הפילפס שמקבעים את הקונסולה. מתחילים בשניים שמסתתרים מתחת למשענת היד.

20130715_172448

ממשיכים בשני הברגים הקדמיים צדדיים של הקונסולה. נא לשחרר בזהירות את הכיסוי פלסטיק של הבורג.

20130715_172444

עכשיו מגיעים לחלק של המתגים. מכניסים מברג עדין ופשוט דוחפים כלפיי מעלה את יחידת מתגי החלונות.

20130715_172503

לאחר שמרימים את יחידת המתגים, נחשף לעינינו המחבר החשמלי של היחידה. לוחצים על הקליפס שלו ומשחררים.

20130715_172517

לאחר שמסירים באופן מוחלט את יחידת המתגים, נחשף לעינינו עוד בורג אחד. מסירים גם אותו.

20130715_172535

עכשיו ניתן להסיר לגמרי את הקונסולה האחורית. מכאן מתחיל החלק היותר מורכב של הפרוייקט. את כל המנגנון פלסטיק מחזיקים 4 ברגים אבל החלק הטריקי הוא לא במנגנון אלא בצמת חוטים של לחצן ה-HOLD. מתחילים להסיר את 4 ברגי הפילפס של המנגנון.

20130715_172610

וגם את הנורה שבצד שמאל

20130715_172613

אחרי שהכל משוחרר ניתן לפרק את ברגי הפילפס של הידית. שימו לב, צריך להסיר ממש בזהירות את המתג העליון בידית. שימו לב שיש לו גם קפיץ וחובה לשמור עליו, אז שלא ילך לכם לאיבוד. בשלב זה אסור למשוך את הידית כי ניתן בקלות לקרוע את החוטים של המתג HOLD.

20130715_172739

כדי לשחרר את המחבר החשמלי של לחצן ה-HOLD מהמקום צריך לעקם מעט את התושבת מתכת שעליה הוא יושב ואז ניתן להסירו על ידי מברג שטוח עדין. מעט טריקי אבל אפשרי.

20130715_172831

לאחר שהמחבר החשמלי הוסר מהמקום, ניתן בזהירות לשחרר את החוט שלו ואז להחליק את הידית החוצה (שוב, שימו לב לקפיץ של הכפתור העליון). ככה זה נראה בסוף. עכשיו תתקלו בבעיה. איך לעזאזל מסירים את המנגנון כשהחוט והמחבר החשמלי מגבילים אותו. לצערי מאזדה סיבכה את העניין וגורמת למכונאי לפרק את כל המנגנון (4 ברגי ה-10 מ”מ לא עזרו כאן) ולהסתבך. לא מצאתי דרך אחרת ופשוט חתכתי את שני החוטים שקשורים למתג ה-HOLD. אין צורך לחתוך את החוטים של הנורה.

ככה זה נראה לפני שחתכתי.

20130715_174313

מצאתי נקודה יחסית נוחה לחיתוך.

20130715_174655

אחרי החיתוך מסירים את המנגנון בזהירות מהידית עצמה, מחליפים את המנגנון בסדר ההפוך ומשחילים את החוט בחזרה אל תוך התעלה שלו, ואז מלחימים בחזרה את החוטים הקרועים. רצוי למקם את הידית הילוכים ב-P ומתחילים להלביש בזהירות את הידית תוך כדי משיכה חוט מתג ה-HOLD כלפי מטה ובזהירות כמובן. אחרי מגיעים למצב שהידית יושבת באופן מושלם, מחזירים את הכפתור והקפיץ. ניתן גם לחבר את המחבר החשמלי של מתג ה-HOLD ולמקם הכל בחזרה. הנה תמונה של איך זה אמור להראות לפני שמחזירים את כפתור הנצרה של ידית ההילוכים. כדאי לבדוק גם את מצב הנורה.

20130715_180049

לפני שמחזירים את הקונסולה בחזרה, כדאי לבדוק את תקינות מתג ה-HOLD ושניתן להעביר את ידית ההילוכים לפי אופן הפעולה שלה.