בעיה במנגנון חלון נהג

תיאור הבעיה והסימפטום

מנגנון החלון של דלת הנהג במיאטה NB נוטה להתקלקל מהר יותר מחלון הנוסע עקב שימוש תכוף יותר. החוליה החלשה במנגנון היא פלסטיק שמחליט להשתחרר לו ממסגרת המנגנון עקב בלאי טבעי ושינויי טמפ' חיצוניים מחום לקור. לפני שהפלסטיק נשבר, פעולת המנגנון מלווה ברעשים חריגים בפתיחת החלון ולעיתים גם בסגירה.

במידה ונוצר חופש בכבלי המתכת, אחד הקצוות שמחובר לגלגלת יתעקם ויהרס ואז החלפת כבל תהיה בלתי נמנעת.

תיאור המערכת ופעולתה

מנגנון החלון בנוי בצורה מאוד פשוטה ממס. מכלולים.

1)מנוע
2)כבלי מתכת בעלי קצוות בולטים
3)תושבת החלון שנעה על גבי המסילה
4)מסילה שהיא סטטית ומקובעת לדלת.

בתוך המנוע ישנה גלגלת עם שיניים שאליה מחוברים אחד מהקצוות של שני הכבלים בכיוונים הפוכים. כל קצה שני של הכבלים מחובר אל תוך תושבת החלון שנעה על גביי המסילה. למנוע ישנו חיבור חשמלי בעלי 2 פינים שהקוטביות שלהן משתנה על ידי יחידת מרימי השמשות. ברגע שהמנוע מקבל פקודת פתיחה/סגירה, הגלגלת מסתובבת לאחד הכיוונים ותוך כדי שהיא מסתובבת, כבל אחד נמשך כלפי פנימה והכבל השני נדחף החוצה. כבלי המתכת חייבים להיות מתוחים כל הזמן ללא חופשים.

פתרון הבעיה

לצערנו אין מק"ט לכל חלק במנגנון ואנחנו נדרשים לרכוש את כל הקיט בסביבות ה-200 דולר לכל יחידה (לא כולל מנוע)

מניעת הבעיה
לחזק את הפלסטיק ולקבע אותו אל מסגרת השילדה על ידי דבק איפוקסי איכותי.